東京メトロ千代田線に直通して湯島駅まで運行されるというロマンスカーの専用車両のデザインが発表されました。
50000形VSEで復活した連接車ではないのはちょっと残念(展望席がないのはもっと残念)ですが、流線型の先頭車両は紛う事なくロマンスカー。
って、地下鉄乗り入れ車両なのに先頭車に非常扉なくていいわけ？？
小田急電鉄は２０日、０８年春から地下鉄千代田線に乗り入れる特急ロマンスカーの新車両「ＭＳＥ」のデザインを発表した。
と思ったら、ちゃんと脱出用の扉も用意されているようです。 Asahi.comの写真だと解像度が低すぎて貫通扉が認識できなかったのですが、Tech-On!の記事(要登録)だと確かに扉があることがわかりますね。
地下鉄線内を走行する車両では，緊急時の床下機器へのアクセス性という観点から，車体側面下部に防音効果のある排障器（スカート）が取り付けられないので，騒音対策は念入りに検討したという。 地下鉄線内では車輌先頭部に脱出口が必要なため，流線形の先頭部にもドアを設けた。
コメントする